Bashaw SS-241 - Historia

Bashaw SS-241 - Historia

Bashaw SS-241

Bashaw

(SS-241: dp. 1526; 1. 311'9 ", b. 27'3", dr. 17 '; s. 20.3 k.
cpl. 60; una. 1 4 ", 10 21" TT .; cl. auto)

Bashaw (BS-241) fue lanzado el 25 de julio de 1943 por Electric Boat Dv., Groton, Connecticut, patrocinado por la Sra. Norman S. Ives, esposa del Capitán Ives; y comisionado el 25 de octubre de 1943, el teniente comandante R. 13. Nichols al mando.

Bashaw llegó a Milne Bay, Nueva Guinea, el 3 de marzo de 1944. Durante el 10 de marzo de 1944 al 29 de abril de 1945, completó seis patrullas de guerra en los mares de Oelebes, Filipinas y el sur de China. Basha1a hundió tres buques mercantes japoneses por un total de 19,2U9 toneladas, así como varias embarcaciones pequeñas.

Bashaw regresó a Subic Bay, Islas Filipinas, el 29 de abril de 1945 y luego navegó a Mare Island Navy Yard para una revisión. Una vez completado el período del patio el 13 de agosto de 1945, partió hacia Pearl Harbor. La guerra terminó mientras ella estaba en ruta y se le ordenó regresar a Mare Island. El 5 de septiembre llegó a Mare Island y comenzó su reacondicionamiento previo a la inactivación, entrando en comisión en reserva allí el 24 de noviembre de 1945. El 10 de junio de 1949 se cambió su estado a fuera de servicio en reserva.

Bashaw se volvió a poner en servicio el 3 de abril de 1951 y operó desde San Diego a lo largo de la costa oeste hasta el 10 de mayo de 1952 cuando dejó de funcionar en reserva. Entre mayo de 1952 y marzo de 1953 se sometió a la conversión en el Astillero Naval de Hunters Point a un submarino antisubmarino. marino y fue reclasificado SSK-241 el 18 de febrero de 1963. Bashaw fue puesto nuevamente en servicio el 28 de marzo de 1953 y se informó a la División de Submarinos 33 en San Diego. Entre marzo y agosto de 1954, Bashaw realizó un crucero por el Lejano Oriente. Durante el año siguiente, participó en varios tipos de ejercicios, incluido un ejercicio importante en el área de Hawai, antes de ser revisado en San Francisco. Entre enero y agosto de 1956, Bashaw realizó su segunda gira de posguerra por Far Est. El 14 de agosto de 1956 llegó a la Base de Submarinos, Pearl Harbor, y desde entonces ha operado desde allí.

Bashaw recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Primera Guerra Mundial.



Bashaw (SS-241)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1T / Lt.Cdr. Richard Eugene Nichols, USN25 de octubre de 194315 de enero de 1945
2Hoke Smith Simpson, USNR15 de enero de 19451 de mayo de 1945

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Los eventos notables que involucran a Bashaw incluyen:

8 de diciembre de 1943
El USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols, USN) partió de New London, Connecticut hacia Key West, Florida.

15 de diciembre de 1943
El USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols, USN) llegó a Key West, Florida para trabajar en la escuela Fleet Sound.

16 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

17 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

18 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

20 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

21 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

22 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

23 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

24 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

27 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

28 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

29 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

30 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

31 de diciembre de 1943
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

1 de enero de 1944
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

3 de enero de 1944
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

4 de enero de 1944
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

5 de enero de 1944
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

6 de enero de 1944
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

7 de enero de 1944
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

8 de enero de 1944
USS Bashaw realizó ejercicios frente a Key West.

9 de enero de 1944
El USS Bashaw (el teniente doctor Richard E. Nichols) partió de Cayo Hueso con destino a la Zona del Canal de Panamá.

3 de marzo de 1944
El USS Bashaw (teniente doctor R.E. Nichols) llegó a Milne Bay, Nueva Guinea.

10 de marzo de 1944
El USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols) partió de Milne Bay para su primera patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar frente a Palau.

21 de marzo de 1944
USS Bashaw (teniente doctor R.E. Nichols) torpedeó el barco japonés de salvamento / reparación Uragami maru (4317 TRB) al sureste de Palau en la posición 06 ° 58'N, 136 ° 29'E. El Uragami Maru sufre daños moderados y hace puerto.

27 de abril de 1944
El USS Bashaw (teniente doctor R.E. Nichols) hundió un arrastrero japonés y dañó a otros tres con disparos al este-noreste de Halmahera en la posición 03 ° 20'N, 131 ° 35'E.

10 de mayo de 1944
El USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols) terminó su primera patrulla de guerra en Brisbane, Australia.

27 de mayo de 1944
El USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols) partió de Brisbane para su segunda patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar el sur de Filipinas.

25 de junio de 1944
USS Bashaw (teniente doctor R.E. Nichols) torpedeó y hundió el carguero del ejército japonés Yamamiya Maru (6440 TRB) entre la isla de Talaud y Halmahera en la posición 03 ° 28'N, 127 ° 06'E. El daño de un segundo barco, que se dice que fue de 4400 tgr, no está confirmado.

16 de julio de 1944
USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols) terminó su segunda patrulla de guerra en Manus.

7 de agosto de 1944
El USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols) partió de Manus para su tercera patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar frente a Mindanao, Filipinas.

8 de septiembre de 1944
USS Bashaw (Teniente Cdr. R.E. Nichols) torpedeó y hundió el transporte de tropas japonesas Yanagigawa Maru (2813 TRB) en el mar de Sulu al oeste de Mindanao, Filipinas, en la posición 08 ° 10'N, 121 ° 48'E. El carguero Ryuka Maru (tamaño desconocido) también fue dañado en este momento. No hay ningún reclamo por parte de Bashaw por este barco, pero ella estaba en el mismo convoy y no hubo ningún otro sub-ataque en este momento.

9 de septiembre de 1944
Aún operando en la misma área que el anterior, el USS Bashaw (teniente doctor Richard E. Nichols) afirma el hundimiento de una montaña rusa de 200 toneladas por disparos. Este objetivo permanece sin identificar.

4 de octubre de 1944
USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols) terminó su tercera patrulla de guerra en Brisbane.

27 de octubre de 1944
USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols) partió de Brisbane para su cuarta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar en el Mar de China Meridional.

21 de noviembre de 1944
Mientras patrullaba en el Mar de China Meridional con un grupo de submarinos, el USS Bashaw (teniente doctor R.E. Nichols) atacó un convoy a las 17:00 horas. Ella golpeó el carguero japonés Gyosan maru (5698 TRB), con un solo en la posición 10 ° 30'N, 115 ° 08'E. El barco permaneció a flote pero fue abandonado. El USS Flounder la atropelló a las 18.00 horas y perdió la popa. Fue llevada a tierra en la esquina NE de la isla NanShan y fue abandonada, luego fue completamente destruida por un torpedo del USS Guavina el 23 de noviembre.

14 de diciembre de 1944
Mientras patrullaba frente a la bahía de Camranh, Indochina francesa, el USS Bashaw (teniente coronel R.E. Nichols) avistó el acorazado / portaaviones híbrido japonés. Ise y Hyuga (ambos enlaces externos) pero no pudo alcanzar una posición de disparo.

31 de diciembre de 1944
USS Bashaw (el teniente doctor R.E. Nichols) terminó su cuarta patrulla de guerra en Fremantle, Australia.

26 de enero de 1945
El USS Bashaw (el teniente doctor Hoke S. Simpson) partió de Fremantle para su quinta patrulla de guerra. Se le ordenó patrullar frente a la isla de Hainan y a lo largo de la costa de Indochina.

13 de febrero de 1945
El USS Bashaw (teniente doctor H.S. Simpson) fue uno de los submarinos estacionados a lo largo de la ruta de un importante convoy naval japonés que se dirigía al norte. A las 15.30 horas, al intentar cerrar el rango corriendo, salió a la superficie y fue vista y tomada bajo el fuego de la batería principal por uno de los acorazados de escolta, ya sea el Ise o el Hyuga (ambos enlaces externos). Cuando una salva de 356 mm (14 ") cayó a menos de una milla de distancia, el teniente Cdr Simpson optó por un curso de acción más seguro y se zambulló, perdiendo cualquier oportunidad de ganar una posición de disparo.

21 de febrero de 1945
En la esquina noreste de la isla de Hainan, el USS Bashaw (Teniente Cdr. H.S. Simpson) reclamó el hundimiento de una montaña rusa de 200 toneladas por torpedo (3 disparados, 1 impacto). Poco después, en compañía del USS Flasher, atacó otra montaña rusa con disparos, ambos submarinos lograron golpes y compartieron el hundimiento.

27 de febrero de 1945
El USS Bashaw (Teniente Cdr. H.S. Simpson) hundió un par de sampanes con el USS Flasher y luego se dispara por su cuenta, disparando 2 más, al este de Hainan en la posición 19 ° 25'N, 111 ° 21'E.

5 de marzo de 1945
A las 1000 horas, el USS Bashaw (teniente doctor H.S. Simpson) torpedeó y dañó el engrasador japonés. Ryoei Maru (10016 TRB) frente a Tourane, Vietnam. El engrasador permanece a flote y Bashaw tiene que esquivar a la escolta durante las próximas 9 horas, al cabo de las cuales finalmente alcanza la posición de disparo y remata el barco averiado en la posición 16 ° 47'N, 108 ° 41'E.

6 de marzo de 1945
El USS Bashaw (teniente doctor H.S. Simpson) hundió un sampán japonés con disparos de la costa de la Indochina francesa.

12 de marzo de 1945
USS Bashaw (Teniente Cdr. H.S. Simpson) terminó su quinta patrulla de guerra en Subic Bay, Filipinas.

27 de marzo de 1945
USS Bashaw (Teniente Cdr. H.S. Simpson) partió de Subic Bay para su sexta patrulla de guerra. Una vez más, se le ordenó patrullar frente a la isla de Hainan y a lo largo de la costa de Indochina.

29 de abril de 1945
USS Bashaw (Teniente Cdr. H.S. Simpson) terminó su sexta patrulla de guerra en Subic Bay. Ahora fue enviada al astillero de la Marina de Mare Island para una revisión a fondo.

13 de agosto de 1945
Con su reacondicionamiento completado, el USS Bashaw partió del Mare Island Navy Yard con destino a Pearl Harbor.

22 de agosto de 1945
El USS Bashaw llegó a Pearl Harbor.

Enlaces de medios


Submarinos estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial
Kimmett, Larry y Regis, Margaret


BASHAW AGSS 241

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Submarino Clase Gato
    Quilla colocada el 4 de diciembre de 1942 - Botado el 25 de julio de 1943

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
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USS Bashaw SS-241 (1943-1972)

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  1. ↑ 1.001.011.021.031.041.051.061.071.081.091.10 Friedman, Norman (1995). Submarinos de EE. UU. Hasta 1945: una historia ilustrada del diseño. Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. págs. & # 160285–304. ISBN & # 160 1-55750-263-3. & lttemplatestyles src = "Módulo: Cita / CS1 / styles.css" & gt & lt / templatestyles & gt
  2. ↑ 2.02.12.22.32.42.5 Bauer, K. Jack Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775-1990: combatientes principales. Westport, Connecticut: Greenwood Press. págs. & # 160271–273. ISBN & # 160 0-313-26202-0. & lttemplatestyles src = "Módulo: Cita / CS1 / styles.css" & gt & lt / templatestyles & gt
  3. ↑ 3.03.13.23.33.4 Bauer, K. Jack Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775-1990: combatientes principales. Westport, Connecticut: Greenwood Press. págs. & # 160275–280. ISBN & # 160 978-0-313-26202-9. & lttemplatestyles src = "Módulo: Cita / CS1 / styles.css" & gt & lt / templatestyles & gt
  4. Submarinos estadounidenses hasta 1945 pag. 261
  5. ↑ 5.05.15.2Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 305–311
  6. ↑ 6.06.16.26.36.46.5Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 305-311

Este artículo incorpora texto del dominio público. Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. La entrada se puede encontrar aquí.


Historia

Bashaw se incorporó como Village en agosto de 1911 y se llamó Forster. Según el libro de Bashaw & amp District, Over 100 Years of Memories, & # 8220, existen razones contradictorias para su nombre. Uno es que se llama así por el hermano de la Sra. Steers, o el otro por un hombre que murió al colocar la barandilla en 1910 & # 8221. Dado que también había un Forster, Saskatchewan, se decidió que el nombre se cambiaría a Bashaw en honor al hombre que había hecho tanto para desarrollarlo y mantenerlo en funcionamiento.

La tierra donde se encuentra Bashaw, estaba siendo ocupada por Joe Louis, un Metis. El Sr. Bashaw estuvo involucrado en un trato de tierras muy interesante. Según el libro de historia, Joe Louis, Frank Allan, Alec Salmon y Art Robinson estaban involucrados en un juego de póquer serio. Joe Louis se quedó sin dinero y puso el título de su tierra como garantía para el bote. En el turno de una carta, Joe Louis perdió su tierra. Andy Allan, el vencedor, vendió más tarde la sección de un cuarto al Sr. Bashaw por quinientos dólares.

El Sr. Bashaw inició una granja en el estrecho. El Sr. Bashaw inició un negocio de madera en Alix. Cuando el ferrocarril comenzó a desarrollarse en el área (1909), el Sr. Bashaw aprovechó la oportunidad para vender lotes de la sección de la ciudad. Se deshizo de su negocio de madera en Alix y dedicó su atención a esta próxima comunidad, que más tarde recibió su nombre. Curiosamente, el ferrocarril no habría atravesado nuestra ciudad si no fuera por el Sr. Bashaw. Cuando Eugene se enteró de los planes para que el ferrocarril se extendiera hasta Jarvis en lugar de a través de Bashaw, se dirigió a Camrose y llegó a un acuerdo con el GTP. Este trato aseguró que la ciudad ganara el ferrocarril. Esto fue fundamental para el crecimiento de nuestra ciudad.

La imagen de arriba es la familia del Sr. Eugene Bashaw y # 8217 en el momento de las Celebraciones del Centenario.

El Sr. Eugene Bashaw murió el 19 de diciembre de 1938 en Spokane, Washington.

Para obtener más información sobre la historia de Bashaw, hay libros disponibles en la oficina de la ciudad.

Si tiene imágenes interesantes de Bashaw History, envíenoslas por correo electrónico.

La ciudad de Bashaw ahora & # 8230.

Bashaw es una pequeña ciudad pintoresca con un gran corazón por el encanto del campo y un ambiente cálido y acogedor. Ubicado en el valle cerca de las orillas del lago Buffalo, en el cruce de las autopistas 21 y 53, Bashaw está ubicado en el centro de Prairie Parkland Country. Al estar a menos de una hora en auto de Red Deer, Stettler, Ponoka, Lacombe y Camrose, Bashaw está perfectamente ubicado para aquellos que desean acceder a centros más grandes pero valoran el estilo de vida de una pequeña ciudad.

Principalmente una comunidad agrícola, el área alrededor de Bashaw es conocida por sus tierras de cultivo productivas y una industria ganadera diversa. Lagos, campamentos y campos de golf bordean el área circundante para mayor actividad y relajación.

Bashaw cuenta con una instalación agrícola insuperable. Con su cerca de riel blanca bordeada de árboles y terrenos cuidados, da la bienvenida a los visitantes a nuestra vibrante comunidad.

Dé un paseo por el pasado mientras visita nuestro museo ubicado en la cárcel original de Bashaw. Siéntese en la misma celda donde el notorio Robert Raymond Cook, el último hombre en ser ahorcado en Alberta, esperaba que las autoridades lo llevaran a juicio. Muchos todavía se preguntan si el joven Cook fue culpable de sus cargos. Pasa, revisa la evidencia y saca tu propia conclusión. Mira algunos de nuestros archivos. Castigo capital, miedo mortal se apodera del área de Bashaw, sospechoso de asesinato capturado, carta a la RCMP, quedan algunas dudas.

El Majestic Theatre es otra visita obligada, ya que los ciudadanos interesados ​​formaron "Friends of the Majestic" y restauraron el antiguo teatro a su forma original. Venga y disfrute de obras de teatro y conciertos, bailes y vea canciones mientras los personajes cobran vida en el escenario mientras el Majestic Theatre Group lo entretiene con producciones teatrales.

Para los entusiastas de las actividades al aire libre, Bashaw ofrece hermosos senderos naturales, canchas de tenis, diamantes de pelota, un gimnasio junto con muchos otros parques y áreas de juego. Nuestros veranos están llenos de espectáculos de ganado juvenil, torneos de pelota y nuestro nuevo y creciente deporte: un torneo anual de bunnock, sin mencionar los bailes callejeros, espectáculos de autos y barbacoas comunitarias. El invierno no se puede perder, ya que ofrecemos hockey, patinaje artístico y curling que llenan nuestra arena local con deportes de interior. Para aquellos a los que les gusta el frío del aire libre, hay una gran oportunidad para pescar en el hielo, esquiar de fondo y andar en motos de nieve.

Otras comodidades y servicios que Bashaw se enorgullece de ofrecer es un gimnasio bien equipado, quiropráctico, masajista, sector comercial e industrial, clínica médica y farmacia, servicios de ambulancia, departamento de bomberos, escuela desde preescolar hasta el grado 12 y varios negocios desde el hogar. . Tenemos 2 tiendas de abarrotes, 2 gasolineras, varios restaurantes, carnicería, tienda de segunda mano, 2 bancos, 2 agencias de seguros y oficinas de registro, tiendas de suministros agrícolas e industriales, ¡por mencionar solo algunas!
No importa cuál sea su edad o su interés, tenemos lo que busca.

Definitivamente somos una pequeña ciudad, donde suceden cosas GRANDES!

¿Sabías que nuestra comunidad ganó el BVJ Small Town Saturday Night? Pueblo pequeño, cosas grandes:

Ben Wilson aceptando el premio

Chad Brownlee rockeando!

¡Chad Brownlee luciendo una camiseta de Bashaw Stars!

Pase de acceso total a nuestro evento & # 8211 Chad Brownlee!

BVJ Small Town el sábado por la noche

Sabías que nuestra comunidad entró y ganó:

¡El proyecto Aviva Community Fund & # 8211 & # 8216Bashaw: Un lugar para todos & # 8217 fue un ganador del premio y recibirá $ 100,000! ¡Esto completa nuestra meta de recaudación de fondos de $ 350,000 para nuestro gimnasio escolar!

No hay palabras para describir el orgullo y el amor que sentimos por esta comunidad, así como el compromiso y el corazón tanto de las personas que vinieron antes que nosotros como de las personas que viven aquí ahora. ¡Gracias a todos y cada uno de ustedes por elegir fortalecer nuestra escuela, nuestra juventud y nuestra comunidad! ¡Gracias al Fondo Comunitario Aviva por su generosidad y compromiso con las comunidades de Canadá! Si desea ver el video, haga clic en el enlace Bashaw: Un lugar para todos

Disfrute de la siguiente presentación de diapositivas de Histórico Imágenes. ¡Hemos recorrido un largo camino, Bashaw, y estamos muy orgullosos de nuestra comunidad!

Condolencias a la familia Bashaw

Nuestro más sentido pésame a la familia de Don Bashaw por la noticia de su fallecimiento. Donald Robert Bashaw 96, falleció el 25 de enero de 2019, con su esposa e hijo a su lado. Nació el 2 de junio de 1922 en New Westminster B.C. Canadá, a Vic y Gladys (Powers) Bashaw. La familia pronto se mudó a Snoqualmie Falls, ya que eran ciudadanos estadounidenses, y Don creció allí.

En 1942, Don comenzó su servicio en la Armada de los Estados Unidos, estuvo adjunto al Fleet Air Wing 13 y estuvo activo en los teatros del Sur y del Pacífico Asiático.

Don fue despedido con honores en 1945. Satisfizo su interés en la tala y comenzó a trabajar para Weyerhaeuser y el Servicio Forestal de los Estados Unidos, donde se desempeñó como Oficial de Ventas de Madera durante más de 14 años.

En 1963 Don se casó con Maxine Feroglia, entre los dos, Don y Maxine tuvieron 7 hijos. Juntos formaron una familia y construyeron un programa de cría de caballos de pura sangre muy exitoso en su rancho en Ellensburg. Produjeron algunos campeones de carreras, incluidos Proud Admiral y Ginger Sauce, ganando todas las grandes carreras en Longacre & # 8217s. Tras la venta de la finca, Don y Maxine se mudaron a la isla Camano durante 10 años. Antes de volver a establecerse en Ellensburg, viajaron hasta que sus corazones se alegraron y vivieron en muchos lugares diferentes.

A Don le sobreviven su esposa durante 55 años, Maxine, sus hijos Mary (Tim) McKibben, Patricia Bashaw, Jim Bashaw, Donald (Linda) Bashaw, Robert (Carla) Kriegel y Brian (Debra) Bashaw. También le sobreviven 9 nietos y 5 bisnietos. Le precedieron en la muerte sus padres y su hijo Billy Bashaw.

Los honores militares completos se llevaron a cabo el 11 de febrero de 2019 a las 11:00 am en el cementerio nacional de Tahoma, 18600 SE 240th St, Kent Washington.

Juntos, Don y Maxine estuvieron de acuerdo & # 8220Ha sido una vida maravillosa. & # 8221


Historia de Bashaw, escudo familiar y escudos de armas

Los orígenes del nombre Bashaw se encuentran en la antigua cultura anglosajona de Inglaterra. Proviene de cuando la familia vivía en Derbyshire, donde fueron encontrados desde principios de la Edad Media antes de la conquista normanda en 1066.

Deberíamos tomarnos un momento para explorar la afirmación de una fuente de que el nombre proviene de & quotBagshot, un nombre de ubicación en Surrey, Wiltshire. & quot [1]

En lo que respecta a la capilla de Bagshot en Surrey, "este lugar, antes se llamaba Holy Hall". Una vez fue una residencia de los reyes de Inglaterra, que tenían una mansión aquí, y un parque, que se abrió después de la guerra civil en el reinado de Carlos I: la casa fue ocupada por el difunto duque de Gloucester. En las fronteras de Bagshot Heath hay algunas hermosas villas. "[2] Así que no se puede negar que este sería un lugar agradable y noble para reclamar descendencia, el hecho de que" Holy Hall "fuera el nombre original de la capilla parece negar la posibilidad. Eso deja la aldea de Bagshot en Wiltshire como una posibilidad. También dudamos de esta posibilidad, ya que a finales del siglo XIX, la población de la aldea era sólo de 194. [2] En consecuencia, debemos ceder al mencionado Derbyshire como el lugar de origen más probable.

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Orígenes tempranos de la familia Bashaw

El apellido Bashaw se encontró por primera vez en Derbyshire. El primer registro fue de Nicholas Bagshawe, quien se casó con Alice of the Hall. Era guardabosques del rey. Adquirió las tierras de Wormhill y luego construyó Wormhill Hall. "Derbyshire es el gran hogar de los Bagshaw, que han conservado un nombre distinguido desde el siglo XV, cuando residían en Abney y Wormhill". [3]

Kirby's Quest señala algunas grafías muy tempranas en los primeros rollos: Oliver de Bogeschaghe, Somerset y Richard de Boggeschaghe, Somerset 1 Edward III (durante el primer año del reinado de Edward III) [4]

Nicholas Bagshawe y Humphry Bagshawe fueron incluidos en el Calendario de Actas de la Cancillería, temp. Isabel I. [5] En el siglo XIII, el nombre de De Baggesoure apareció en Shropshire. [3]

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Historia temprana de la familia Bashaw

Esta página web muestra solo un pequeño extracto de nuestra investigación de Bashaw. Otras 154 palabras (11 líneas de texto) que cubren los años 1696, 1721, 1563, 1604, 1886, 1589, 1662, 1640, 1644, 1625, 1593, 1629, 1671, 1628, 1702, 1657, 1629 y 1634 se incluyen en el tema Historia temprana de Bashaw en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible.

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Variaciones ortográficas bashaw

Antes de los últimos cientos de años, el idioma inglés no tenía un sistema rápido de reglas ortográficas. Por esa razón, las variaciones ortográficas se encuentran comúnmente en los primeros apellidos anglosajones. A lo largo de los años, se registraron muchas variaciones del nombre Bashaw, incluidos Bagshaw, Bagshawe, Bagshott, Bagshot, Bagshote y otros.

Primeros notables de la familia Bashaw (antes de 1700)

Los miembros distinguidos de la familia incluyen a Sir Richard Bagshaw, Sheriff de Derby y Nottingham Edward Bagshaw (o Bagshawe) el anciano (ca. 1589-1662), un autor y político inglés que se sentó en la Cámara de los Comunes de 1640 a 1644, partidario de la causa realista en la Guerra Civil Inglesa. Christopher Bagshaw (¿muerto en 1625?), Fue un sacerdote inglés que provenía de una familia de Derbyshire. --Antes de ir a Oxford parece haber estudiado durante un breve período en Cambridge. En 1593 estuvo confinado con otros sacerdotes y caballeros en el castillo de Wisbeach. Sus compañeros de prisión lo mantuvieron al principio en grande.
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Migración de la familia Bashaw a Irlanda

Algunos miembros de la familia Bashaw se mudaron a Irlanda, pero este tema no se trata en este extracto.
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Migración bashaw +

Algunos de los primeros pobladores de este apellido fueron:

Colonos Bashaw en Estados Unidos en el siglo XVII
  • Sr. Bashaw, que aterrizó en Virginia en 1621 [6]
  • Andrew Bashaw, quien aterrizó en Virginia en 1639 [6]
  • Giles Bashaw, que aterrizó en Virginia en 1648 [6]
  • Ann Bashaw, quien llegó a Virginia en 1651 [6]
  • Y Bashaw, que aterrizó en Virginia en 1654 [6]
  • . (Hay más disponibles en todos nuestros productos PDF Extended History y productos impresos siempre que sea posible).

Notables contemporáneos del nombre Bashaw (posterior a 1700) +

  • Sandy Bashaw, compositor multiinstrumentista estadounidense
  • Howard Bashaw (n. 1957), compositor canadiense de música acústica, profesor de música en la Universidad de Alberta

Historias relacionadas +

El lema de Bashaw +

El lema era originalmente un grito de guerra o eslogan. Los lemas comenzaron a mostrarse con armas en los siglos XIV y XV, pero no fueron de uso general hasta el siglo XVII. Por lo tanto, los escudos de armas más antiguos generalmente no incluyen un lema. Los lemas rara vez forman parte de la concesión de armas: en la mayoría de las autoridades heráldicas, un lema es un componente opcional del escudo de armas y se puede agregar o cambiar a voluntad, muchas familias han optado por no mostrar un lema.

Lema: Forma hilo dental
Traducción del lema: La belleza es una flor.


  1. ^ aBCDmiFgramohIjk Friedman, Norman (1995). Submarinos de EE. UU. Hasta 1945: una historia ilustrada del diseño. Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. págs. & # 160285–304. ISBN & # 1601-55750-263-3. & # 160
  2. ^ aBCDmiFgramohIjk Bauer, K. Jack Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775-1990: combatientes principales. Westport, Connecticut: Greenwood Press. págs. & # 160271–273. ISBN & # 1600-313-26202-0. & # 160
  3. ^Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261
  4. ^ aBCDmiFgramohISubmarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 305-311

Este artículo incorpora texto del dominio público. Diccionario de buques de combate navales estadounidenses. La entrada se puede encontrar aquí.


Rifles de carga automática Remington modelo 241



por
John Gyde y Roy Marcot

La venta de armas de fuego Remington disminuyó drásticamente durante
la depresion. Hacia 1932, las pérdidas por ciento y
La empresa de dieciséis años se acercaba a los $ 1,000,000 por año. Remington
Arms Company, Inc., encabezada por el presidente de la junta directiva Marcellus Hartley Dodge, había
poco dinero en efectivo para las operaciones diarias y prácticamente nada para actualizaciones de productos o
Mejoras. Dodge buscó un socio financiero y la llamada fue respondida por
el gigante químico y de municiones, DuPont. Esto fue natural debido a Remington & # 8217s
uso de cantidades considerables de pólvora DuPont. El 24 de mayo de 1933, DuPont compró un
participación mayoritaria en Remington, y con una afluencia de efectivo muy necesaria, el producto
las actualizaciones en Remington siguieron casi de inmediato.

En enero de 1935, Crawford C. Loomis comenzó el trabajo de diseño para mejorar el
Rifle de carga automática modelo 24. El resultado de este trabajo fue el nuevo Modelo 241 de Remington
El rifle y las primeras armas de producción se enviaron en agosto de 1935, solo siete meses
más tarde. El modelo 241 era un hermano mayor del modelo 24 (similar al modelo 121 y # 8217)
reemplazo del rifle .22 de acción deslizante Modelo 12). De hecho, Remington & # 8217s más temprano
la publicidad decía que era & # 8220un arma del tamaño de un hombre & # 8221 que era & # 8220 más grande & # 8211 más pesada & # 8211 y
mejor & # 8221 que el modelo 24 que reemplazó. Dado que se trataba de una & # 8220 mejora del producto & # 8221 al
Cargador automático Modelo 24, se siguieron pagando regalías a la empresa John M. Browning & # 8217s.

El cañón del nuevo Modelo 121 era más largo que el de su predecesor, la culata
y la parte delantera eran más grandes, y algunas partes internas se reforzaron para acomodar el
munición más nueva de alta velocidad. El concepto de hilo interrumpido continuó, pero
el sistema del Modelo 241 fue significativamente diferente. Tenía tres áreas de hilo elevado como
opuesto a dos en el Modelo 24. El botón de desmontaje se movió desde la parte inferior
del receptor al lado izquierdo. Según los anuncios de Remington, el sistema de eliminación fue
similar al de la escopeta Remington Modelo 37. También era muy similar al
Charles Barnes diseñó el sistema utilizado en el Modelo 16.

En la carta de anuncio de Remington & # 8217s
fechado el 21 de junio de 1935, los siguientes grados y
se enumeraron los precios minoristas:

Modelo 241 SC o modelo 241 LC
Grado especial $ 45.30

Modelo 241 SD o modelo 241 LD
Grado incomparable $ 80.00

Modelo 241 SE o modelo 241 LE
Grado experto $ 116.80

Modelo 241 SF o Modelo 241 LF
Grado Premier $ 142.00

La letra que sigue inmediatamente al número indica el cartucho para el que está alojado el rifle. & # 8220S & # 8221 significa corto y & # 8220L & # 8221 para rifle largo.

El Grado B no se incluyó en
la lista original de ofertas. Fue introducido
a principios de 1940.

Estas fechas y números son de los registros de Remington Archives. Sin embargo, las fechas y la serie
Los números parecen volverse cada vez más inexactos después de 1946, con pistolas numeradas de serie que muestran
códigos de producción varios años después de lo indicado en los registros de fábrica. Por ejemplo, número de serie
121000 se fabricó en marzo de 1949 según el código de barril. Los números de serie superiores a 132000 tienen
sido observado. Para aumentar la confusión, se emitieron números de serie duplicados en 200 modelos 241 (serie
número 60669 a 60869 en octubre de 1941). El sistema de numeración de serie regresó a 60669 después de 60869
fue sellado. En ese momento no se requerían números de serie y existía la preocupación de que el pulido y el reimplantado
podría debilitar el receptor, por lo que se utilizaron los receptores.

Página 19 2do trimestre de 2010

El modelo 241 se publicitó con una culata de acero
plato. Sin embargo, al igual que el rifle de acción deslizante Modelo 121,
El aluminio reemplazó al acero en la culata.
placa a mediados de 1946.

Armas de fuego hechas a principios de
producción tenía sólo MODELO 241
y el número de serie estampado en el
lado izquierdo del receptor. los
Speedmaster y el logo de Remington
se agregaron en 1936. Al menos un desliz
cuando la designación & # 8220Master & # 8221 era
primero agregado es obvio por el
& # 8220 Gamemaster & # 8211 Modelo 141 & # 8221 sello
encontrado en un modelo 241 fabricado en junio,
1936.

El receptor de lados planos del
El modelo 241 tenía una superficie mayor que
el Modelo 121, por lo que era el favorito
.22 rifle para grabadores de fábrica de Remington.
El número de serie 36109 fue elaborado
grabado por Carl Ennis y
presentado a C. J. Hoysradt, Regional
Representante de promoción para
Remington en Akron, Ohio. Otro
El modelo 241 fue grabado por tres
diferentes grabadores de Remington.

Esta imagen apareció
en la portada de Life
Revista (octubre
29, 1940) y en la foto
el primer hombre (Yuen
Chong Chan) que era
redactado en los EE. UU.
Ejército al comienzo de
Segunda Guerra Mundial. Aquí
El Sr. Chan practica su
apuntar a un tiroteo local
galería que
características Remington
Galería del modelo 241
Rifles.

Página 20 2do trimestre de 2010


Página 21 2do trimestre de 2010

Barbera Sporting Goods alteró algunos modelos 241 para su uso en
Fort Sam Houston en San Antonio en 1939. La proa se extendió
casi hasta el final del cañón, una alta mira de hoja frontal cuadrada y un
Se instaló la mira del receptor Redfield y se agregó una correa de cabestrillo. Si
encontrado, estas armas deben identificarse fácilmente, pero no son
verdadero & # 8220 entrenadores militares producidos en fábrica & # 8221.

Desde mediados de 1937 hasta mediados de 1939, los diseñadores de Remington
experimentó con barriles perforados Routeledge y Remington Hi-Speed
cartuchos de inyección. A pesar de las pruebas exitosas, Remington & # 8217s Manager of Sales
decidió el 11 de julio no continuar con una posible producción de estas armas.

Los rifles de carga automática Remington Modelo 241 eran populares en
galerías de tiro a finales de la década de 1930 y & # 821740. Remington suministró estos
rifles en acabado estándar (cañón y receptor azulados) y en acabado de níquel & # 8220
acabado & # 8221 (que incluye receptor cromado y placa de disparo) o & # 8220full
acabado de níquelâ & # 8221 (que incluye receptor cromado, placa de gatillo,
barril y todas las demás partes metálicas expuestas). El modelo 241 Gallery Gun
también se suministró (si el cliente lo deseaba) con un & # 8220course & # 8221 (ancho Unotch)
alza y un ojo de tornillo para un contraataque. Galería de tiro
los propietarios pronto solicitaron deflectores de proyectiles como los que estaban disponibles
como una opción en el Modelo 24. Algunos deflectores fueron construidos en el
Remington Tool Room en 1939 para ciertas galerías y para & # 8220export
pedidos & # 8221. Se probaron varias configuraciones y varios metales, pero
los deflectores nunca se produjeron en cantidades significativas.

Entre 1942 y 1945, Remington suministró un total
de 7,658 rifles de carga automática modelo 241 para el gobierno de los EE. UU.
Un número desconocido se vendió a la Marina de los EE. UU. Por
formación en 1944 y & # 822045.

A mediados de 1944, con la guerra todavía en Europa y
en el Pacífico, el diseñador de armas Remington Charles H. Barnes
inventó un rifle modelo 241 mejorado con una hoja de metal
receptor & # 8211 para reemplazar el acero macizo mecanizado más caro
Receptor en pistolas de producción. Evidentemente, esta mejora
no se adoptó, y la producción completa de rifles estándar
continuó después de que terminó la Segunda Guerra Mundial.

En enero de 1951, debido a la escasez de
latón, se dio autorización para fabricar un modelo 241
Tubos internos del cargador de acero, en lugar de latón. Aproximadamente
Se fabricaron 500 tubos de acero en 1951 para el modelo 121 y
Fusiles modelo 241.

La carga automática modelo 241 de Remington .22 fue
reemplazado por el Remington Modelo 550, que había sido
introducido en agosto de 1939. El fin del Modelo 241
fue confirmado por una autorización para desechar las herramientas supervivientes
el 28 de enero de 1955.

Redondo, 24 pulgadas de largo
REMINGTON ARMS CO., Inc., Ilion, N.Y.,
HECHO EN EE. UU., BROWNING & # 8217S
PATS. 1,372,336 — 1,381,448 — 1,740,187 —
1,889,099
Checkered steel (later aluminum),
shotgun-style
Available in .22 Short Only or
.22 Long Rifle Only, not
interchangeable

Basic design by John M.
Browning. Design improvements
by Crawford C. Loomis
U.S. Patents: #1,372,336,
#1,381,448, #1,740,187, and
#1,889,099

107,345 rifles
According to Remington factory
records, however larger quantities are possible
Tubular, loads from right side of butt
stock. Brass tube pulled out from butt
plate and rimfire cartridges dropped into
well. Spring pushes forward when tube is
replaced. Magazine holds 10 Long Rifle or
15 Shorts, but are not interchangeable.


“Why do Navymen volunteer for Submarine Duty?” one story from 1967

This article was written for the Navy Magazine ALL HANDS. As I look back at the history of the submarine force and what was happening during 1967, it is easy to understand why the Navy would want to put such a positive spin on submarine duty.

There had been an incredible push to build not only the ballistic missile submarines in order to counter the Soviet “threat” but many fast attack submarines were entering the fleet as well. Along with this expansion, conventional diesel boats were still the workhorses of the seas in trying to counter a growing Soviet fleet.

I can only imagine that finding enough men willing to volunteer had to be a challenge. The war in Vietnam was beginning to make all service life difficult as more and more men were drafted into the Army and the country was slowly turning its back on the military. By 1967, the daily news broadcasts were being swamped with negative stories about Southeast Asia and the rest of the news was just as bad since it told stories of a growing Civil Rights movement that extended form the streets of the big cities to the college campuses.

The FBM fleet by 1967 required a growing commitment of men and resources. In less than ten years, the country went from having a few ships like the Halibut that could clumsily launch five Regulus missiles for short distances to having 41 ballistic missile submarines that could each launch 16 missiles over a thousand miles. Plus, each of these boats were designed for extended patrols that lasted months instead of weeks and required two crews.

Life on submarines had always been challenging and certainly dangerous. But the introduction of these new giants added whole new levels of complexity and need for resources.

Finding this article on why Navymen volunteer for submarine duty was a real joy. The article was written by a Journalist for the Navy who interviewed and recorded the reactions of actual submariners. What was most surprising was that according to the article, all of the men interviewed were submariners from diesel boats.

Why Do NAVYMEN volunteer for the Submarine Service?

What makes a sailor willingly submit himself to the rigors of the confining and often uncomfortable life of a submariner?

The men of the U. S. underseas fleet claim they put in longer hours, are separated more from their families, must perform more diversified tasks and take greater risks than their surface counterparts. They live in an atmosphere where there is not enough water for daily showers at sea, where sleeping quarters are sparse and overcrowded, and where daily living can be rigorous as well as demanding.

Yet each year thousands of Navy men – seamen apprentices and veteran salts alike—volunteer for submarine duty. What’s more, those who volunteer seldom change their minds. The dropout rate is practically nil. ¿Por qué?

Here are the opinions of men in Submarine Flotilla One. It is a sampling of some 35 crewmembers from the following submarines: USS Bream (AGSS 243), Baya (AGSS 318), Caiman (SS 323), Diodon (SS 349), Razorback (SS 394), Redfish (AGSS 395), and Salmon (SS 573).

(Photo taken 5 July 1967 At Yokosuka…boats are inboard to outboard: Catfish (SS-339), Bashaw (SS-241), Redfish (SS-395), Diodon (SS-349), Salmon (SS-573) and Bream (SS-243).)

Most of the men who took part in the survey decided upon the Submarine Service after studying all the Navy’s programs. More often than not their initial interest was sparked by friends who had served in—or were at the time serving in—submarines.

BUT what brought about the ultimate decision?

Most gave more than one reason.

Some were lured by the call of adventure, and the opportunities available to seek greater challenges and to tackle more responsibility. Others sought a more rounded career.

For 20 per cent, the idea of being part of an organization so well endowed with prestige, esprit de corps, and high morale was appealing. That image is the result, they say, of the need for team-work and close-living compatibility, coupled with the reputation built through the deeds of their WW II predecessors.

And it is significant to note that nearly 46 per cent were attracted by the higher pay afforded submariners, as well as for some of the foregoing reasons. That extra pay, it goes without saying, was a motivating factor.

What with life the way it is aboard a submarine, how does one adjust?

The overwhelming reply was that submariners must first learn to adjust to their unusual environment, then do their best to get along with their shipmates. Many indicated that the problem of adjustment is an individual one.

Keeping active is important, according to one underseaman. He claims that if a man earnestly tries to contribute to the over-all effectiveness and betterment of the ship, he can forget his own discomforts.

“Experience in human relations is helpful,” states another. “Even if you have none to begin with, you soon become an expert—otherwise you won’t stay in submarines.”

Another submariner feels that adjustment is no problem because those who are unable to adapt are weeded out before or during their Submarine School indoctrination.

WHAT DOES a submariner like most about life aboard a submarine?

By far the most popular answer to that question is “esprit de corps.”

More specifically, the submariners cited “competent personnel,” “a family atmosphere,” “teamwork,” “working with highly educated people,” “good-natured crews,” “friendly association with other crewmembers,” and “informality.”

In addition to the informality, the submariners preferred the less rigid adherence to regulations, greater challenges, and more responsibility. Still others regarded highly such benefits as better food, all-night movies, training programs, and submarine operating schedules.

On the opposite side of the scale, the submariners referred to over-crowded living and working conditions and lack of stowage space as what they liked least about their undersea life. Nearly 50 per cent indicated they would be more comfortable if there were enough bunks to go around, more privacy, and greater storage space.

Long patrols, long hours, and personnel shortages rated next on their list of dislikes, followed by the lack of laundry facilities and enough water for daily showers at sea. One submariner volunteered that most of his sub pay is used for laundry expenses, which, he said, puts him in no better financial position than a surface Navyman who receives free laundry services.

Ever since the crew of USS Holland was formed in 1900, submariners have boasted about their food.

Since no survey of submarine personnel would be complete with-out a query on the subject, an attempt was made to support or refute that long-standing claim.

About three-fourths of those questioned upheld the traditional boast. A few were undecided. And a few more said, “It depends.” One replied, “Not necessarily,” and one opposed the claim altogether concerning meals in submarines.

The affirmative replies were due to a variety of reasons. Some praised the high caliber of food and supply personnel, and their pride in their work. Others reasoned that a smaller crew permitted a more personal touch. Then, too, many approved of the family-style dining atmosphere, as well as the quality and quantity of food.

One dolphin-wearer had the final answer. He couldn’t make a comparison, he said, because he had been in submarines so long he had forgotten how it was in other segments of the Navy.

—W. J. Thomas, JOC, USN

Within a few years of this article being written, there would be a large movement away from diesel boats and a new focus on nuclear power in all areas. The “B” girls were built around 1959 (the same time as the first boomers) and would all be out of commission by1990. An era had passed. But submariners, surprisingly were still very much the same. As I read the article over a few times, I kept thinking that I recognized a lot of what they were talking about.


Ver el vídeo: USS BARBEL SS-580 TOUR - 1989 JUST BEFORE DECOMMISSIONING